Все что крутится и вращается.
Подшипник UBP, он же Курский подшипник, он же в девичестве ГПЗ-20, он же один из немногих оставшихся в России заводов полного цикла. А вообще хочется рассказать немножко о ГОСТах, о подшипниках вообще, как обстоит дело в рапортах “эффективных менеджеров” и как всё на самом деле. На истину не претендую, просто мой взгляд на данный вопрос. …
Тема статьи – подшипники редуктора нивы и нивы шевроле. Главный вопрос: изделия с текстолитовым сепаратором — это плохо или хорошо? Сколько это проходит и зачем вообще это придумали. На эту тему, чтобы много не писать, я даже снял маленькое видео. Вкратце скажу, что все скорее зависит не от материала сепаратора, а от узла применения. Практика …
Тема статьи – установка и смазка подшипников нивы и нивы шевроле. После серии статей про подшипники полуосей (часть 1 и часть 2), а также ступичный узел, закидали вопросами, как попробовать отличить подделку от оригинала, чем смазывать и в каком количестве. Попробую поделиться знаниями на эту тему, тем более, что, как и с остальными запчастями, большинство …
Шрусовый кардан на ниву. Первоначальная статья потребовала доработки, как по причине устаревшей информации, так и из-за множества вопросов. В России два основных производителя данной продукции: завод «Кардан» в городе Сызрань и «Серп и Молот» в городе Саратов. Оба предприятия являются поставщиками конвейера автоТАЗа. Я «дружу» с заводом СиМ, и на основании уже многолетнего опыта, могу …
Тема статьи – промвал нива шевроле. На написание данной статьи сподвиг следующий факт. Пробег 80-90 тысяч км для нив и Шнив, является каким-то пограничным. В это время появляются статические и динамические вибрации, могут начать похрустывать шрусы, а особенно резко стареют все «резинки». На нескольких машинах все это было приведено к заводскому варианту, методы решения будут …